收费桥隧介绍

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 武汉长江二桥
 
  位于武汉长江大桥下游6.8公里处,1995年6月18日建成通车。全桥总长4678米,正桥1877米,主跨400米,桥面宽度26.5米至33.5米,日通车能力为5万辆机动车。桥下通航净空为24米,系双塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉桥。其斜拉桥的主跨跨度,在世界已建成的同类型桥梁中也名列前茅,是一座具有20世纪90年代水平和风格的桥梁。武汉长江二桥的建成,使武汉三镇交通内环全线贯通,有力地促进了武汉经济建设的发展。


 武汉白沙洲大桥
 
  于1997年5月开工,2000年9月9日正式通车,工程总投资11亿元。该桥位于武汉长江大桥上游8.6公里处,是武汉市境内的第三座长江大桥。大桥全长3586.38米,其中正桥长2458米,引桥长1128.38米。桥面宽度:净宽26.5米双向六车道。日通车能力为5万辆,主要分流外地过汉车辆。它是88公里武汉三环线上的重要跨江工程。白沙洲大桥的建成,使107、316、318等国道由"瓶颈"变通途。


 天兴洲公铁两用长江大桥
 
  是武汉第二座公铁两用桥,2004年9月28日开工建设。该大桥创造同类型桥梁中的四项世界第一:主跨最大,达504米,在当今世界公铁两用斜拉桥中名列第一;速度最快,高速铁路火车速度可达250公里/小时;荷载最重,是世界上第一座按四线铁路修建的大跨度公铁两用斜拉桥,可同时承载2万吨的荷载;桥面最宽,达到30米。天兴洲大桥于2009年12月26日全线通车,主桥与引线一起全长10.2公里,是武汉三环线的组成部分。天兴洲大桥的建成将大大提高城市过江交通设施的通行能力,改善城市交通状况。


 月湖桥
 
  位于汉阳江城大道和汉口硚口路之间,全长1570米,为独塔砼箱斜拉桥,主塔高110.5米,主跨232米,桥面净宽18.5米,设四车道及人行道,1998年5月1日建成通车,缓解了江汉一桥、江汉二桥的交通压力。


 晴川桥
 
  位于汉口集家嘴与汉阳南岸嘴之间,紧邻汉江入长江口处。桥长989.75米,主跨302.93米,为下承式钢管混凝土系杆拱桥,一跨过江。两端通过四条匝道与汉口沿河大道和汉阳汉南路相接。1997年12月20日开工,2000年底建成通车。与龟山、南岸嘴、龙王庙形成倚江景观带,对汉江两岸交通、流通和旅游业发展产生积极作用。


 长丰桥  
  位于汉口舵落口与汉阳下黄金口之间,北接三环线额头湾立交桥,南通白沙洲大桥。桥长1130米,主桥桥宽31.9米,桥上设双向六车道,桥下通航净空10米高180米宽。主桥为带半拱边跨的中承式钢管混凝土系杆拱桥。1998年3月24日开工,2000年桥面贯通。将107、318国道与武汉三环线连成一体,分流大量过境车辆,带动武汉经济技术开发区、吴家山台商投资区及舵落口综合批发市场的建设与发展。


 武汉长江隧道
 
  位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间,是万里长江上的第一条穿江隧道,又称“万里长江第一隧”。隧道起于汉口大智路铭新街平交口,止于武昌友谊大道东侧,与规划的沙湖路衔接,并在汉口端设胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道,在武昌端设友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。该隧道总建筑长度3630米,分左、右两条隧洞,其中东线隧道长3295米,西线隧道长3303.6米,每线各设2车道,宽7米,车道净高4.5米,设计车速50公里/小时。武汉长江隧道2004年11月28日开工建设,2008年12月28日进行试通车,调试运行期3个月,每天运行18个小时,2009年3月至2010年3月为试运行期,2010年4月正式通车。长江隧道通车后,极大地缓解长江一桥、二桥的交通压力。


 武汉二七长江大桥
 
  位于长江二桥与天兴洲长江大桥之间,距上游的长江二桥3.2公里,下游天兴洲长江大桥约7公里处,总长度约6.5公里,是武汉城市二环线上跨越长江的特大型桥梁。大桥为三塔斜拉桥,两个主跨均为616米,是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。二七长江大桥通车之后,武汉市二环线竹叶山立交至和平大道立交连成一条城市快速路,青山、武昌和汉口地区增加一条快速过江通道。

 鹦鹉洲大桥
 
  鹦鹉洲大桥是武汉市二环线的长江通道,位于武汉长江大桥上游约2公里处,北起汉阳江城大道墨水湖北路道口,南起武昌楚雄大道,全长9.18公里。主塔为三塔四跨悬索桥,桥面全宽38米。正桥设计双向8车道,设计行车速度为60公里。鹦鹉洲大桥2010年8月开工建设,2014年12月28日正式建成通车,与二七长江大桥一道,把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区,“圈”成新的内环,激活了武昌南湖片、汉阳的均衡发展。


 古田桥
 
  位于汉口古田二路和汉阳郭琴路之间,于2012年1月31日开工,2015年2月16日通车。主线全长约3公里,双向8车道。主桥为双塔自锚式悬索桥,桥跨682m,主桥桥面宽41米,是汉江目前最宽的桥梁。其外观设计具有浓厚的欧式风格,桥梁主色调为“淡普鲁士蓝”,被誉为“汉江最美桥梁”。 古田桥通车后,汉口、汉阳往来车辆3分钟即可过汉江,有力地促进了硚口、江汉、东西湖、汉阳和沌口5个区经济的交流与发展。